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    “石油戰(zhàn)爭”又來了!美俄“開戰(zhàn)”,歐洲“難堪”

    中新財經(jīng)3月10日電 (記者 張旭)隨著俄烏局勢持續(xù)緊張,西方國家對俄羅斯的制裁從“金融戰(zhàn)”向“石油戰(zhàn)”延伸,“石油戰(zhàn)爭”的直接沖擊是,國際油價劇烈波動,創(chuàng)下了14年新高。

    原油價格10天漲價30多美元,可能還不到頭

    3月7日,布倫特原油期貨價格一度觸及139.13美元/桶高位;WTI原油期貨價格一度突破130美元/桶,兩者均創(chuàng)下2008年以來新高。隨后在8日-9日持續(xù)維持在高位震蕩。

    而就在2月28日,倫敦布倫特原油期貨主力合約價格自2014年9月8日以來首次收于每桶100美元上方。不到10天,國際油價就從每桶100美元觸及每桶130美元高位。

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    布倫特原油期貨走勢圖。

    然而,這或許還不是油價的盡頭。石油輸出國組織歐佩克(OPEC)秘書長巴爾金都日前警告,歐佩克無法控制全球油價上漲。高盛預(yù)期油價每桶將達到150美元。

    俄羅斯是全球第二大產(chǎn)油國。如,2021年12月,俄羅斯原油和成品油合計出口量為760萬桶/日,其中原油和凝析油為500萬桶/日,占全球總出口量的64%;石油產(chǎn)品的出口總量為285萬桶/日。

    日前,俄羅斯副總理諾瓦克警告,西方放棄俄羅斯石油將對世界市場造成災(zāi)難性后果,石油價格的飆升將是不可預(yù)測的,甚至可能超過每桶300美元。

    西方與俄羅斯,從“金融戰(zhàn)”到“石油戰(zhàn)”

    2月26日,美歐決定將部分俄羅斯銀行排除出環(huán)球銀行金融電信協(xié)會(SWIFT)支付系統(tǒng)。面對美歐扔的“金融核彈”,俄羅斯已采取應(yīng)對措施,打響“金融反擊戰(zhàn)”。

    而隨著俄烏局勢的持續(xù)加劇,美俄雙方正進入到了“石油戰(zhàn)場”的較量。

    美國總統(tǒng)拜登8日在白宮簽署行政令宣布,因烏克蘭問題,美國禁止進口俄羅斯石油、液化天然氣和煤炭。

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    拜登3月8日在白宮。 中新社記者 陳孟統(tǒng) 攝

    除了美國之外,同步跟進的還有英國。該國宣布計劃將在2022年底前停止進口俄羅斯石油和相應(yīng)石油產(chǎn)品,以進一步加強對俄制裁,該禁令還適用于柴油等精煉產(chǎn)品,但不適用于天然氣。

    歐盟則提議削減從俄羅斯進口的天然氣。當?shù)貢r間3月8日,歐盟委員會提議,歐盟國家今年削減三分之二從俄羅斯進口的天然氣。但此項提議需要歐盟27個成員國一致同意才能生效。

    此前,德國、荷蘭等國對能源進口禁令已明確表示反對。歐盟數(shù)據(jù)顯示,俄羅斯在歐盟的煤炭進口份額為46%、天然氣為45%,原油為27%。如果大幅削減能源進口,或?qū)Ξ數(shù)孛裆⑽飪r造成不小的影響。

    “在推進這項禁令時,我們知道許多歐洲盟友可能無法加入我們。”拜登8日發(fā)表講話就一方面強調(diào)美歐對俄立場的團結(jié)一致,另一方面也暗示歐洲對于俄羅斯能源的依賴。

    “石油戰(zhàn)爭”到底有沒有贏家?

    據(jù)金聯(lián)創(chuàng)分析師奚佳蕊介紹,美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示,2021年,俄羅斯原油約占美國原油總進口量的3%,加上其他石油制品,俄羅斯石油約占去年美國石油進口量的8%。

    拜登表示,將繼續(xù)努力減輕因能源價格上漲給美國家庭帶來的壓力。美國政府已經(jīng)承諾在本財年釋放超過9000萬桶戰(zhàn)略石油儲備。

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    當?shù)貢r間3月6日,一位車主在美國加州圣馬特奧縣為車輛加油。中新社記者 劉關(guān)關(guān) 攝

    不過,美國作為“汽車上的國家”,一方面禁止進口俄羅斯能源,一方面要減輕對消費者影響,事實上可能難以做到。美國上述禁令已加劇全球投資者的恐慌情緒,導致歐美股市近日持續(xù)走低。

    美國政府宣布對俄石油禁令的當天,美國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,全美平均汽油價格升至每加侖4.173美元,打破了2008年7月創(chuàng)下的歷史最高紀錄。普通汽油價格過去一周的漲幅達到了15%,創(chuàng)下近20年來的最大周漲幅。

    不只是美國,加拿大各地油價近期也持續(xù)上漲并連破歷史紀錄。在疫情、俄烏沖突等多重因素影響下,加拿大正面臨明顯的通脹壓力。

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    當?shù)貢r間3月6日,加拿大多倫多一處加油站的燃油價格再創(chuàng)新高。中新社記者 余瑞冬 攝

    在歐洲,一些加油站已以每升2歐元以上的價格出售汽油和柴油。對于普通汽車來說,加滿一箱油需要花費100歐元,一箱油買一輛自行車將逐漸成為常態(tài)。

    根據(jù)市場預(yù)計,3月份,俄羅斯的原油出口量或減少100-200萬桶/日,如果按照目前的制裁力度,最終全球?qū)~外產(chǎn)生500-700萬桶/日的供應(yīng)缺口。歐佩克(OPEC)認為,全球的剩余產(chǎn)能將不足以彌補該缺口。

    捷誠能源控股有限公司首席分析師閆建濤對中新財經(jīng)分析,從歷史數(shù)據(jù)來看,當能源開支占全球GDP的7%時,相當于油價150美元左右,消費增長快于經(jīng)濟增速,超出消費者支付能力,往往意味著經(jīng)濟下滑。

    而在中國人民大學重陽金融研究院高級研究員何偉文看來,過去幾年,美國天然氣產(chǎn)量一直快速增長。隨著烏克蘭危機的爆發(fā),美國可以借勢切斷俄羅斯對歐洲的天然氣輸送,為美國的天然氣打開了市場。

    有觀點就認為,俄烏沖突或?qū)е氯蚰茉瓷a(chǎn)版圖重構(gòu)。全球油氣供給側(cè)“三駕馬車”中的美國、沙特的“能源話語權(quán)”將顯著得到提升。(完)

    責任編輯:陳晨
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