本報訊（記者 范克龍）10月31日上午，在上海至南京至合肥高速鐵路合肥肥東境內(nèi)肥東特大橋施工現(xiàn)場，一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，標志著上海至南京至合肥高速鐵路安徽段進入實質(zhì)性施工階段。

上海至南京至合肥高速鐵路安徽段東端銜接江蘇省南京市，向西經(jīng)滁州市至合肥樞紐合肥南站，途經(jīng)滁州市南譙區(qū)、全椒縣與合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站。正線新建線路長約103公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)總工期5年。

上海至南京至合肥高速鐵路安徽段全線設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴建車站。全線橋隧占比達89%。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。