近日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，G4212合安高速公路桐城南樞紐至安慶互通段改擴(kuò)建等多個(gè)工程陸續(xù)展開招標(biāo)。未來建設(shè)后，有望提升合肥至安慶等地高速通行能力，促進(jìn)合肥都市圈和皖江城市帶的高質(zhì)量發(fā)展。

促進(jìn)合肥都市圈加速一體化發(fā)展

G4212合安高速公路桐城南樞紐至安慶互通段改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)正在招標(biāo)階段，有利于提升合肥至安慶通道的通行能力，緩解現(xiàn)狀道路的交通壓力，提升高速公路網(wǎng)絡(luò)整體效益，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展。

項(xiàng)目起于桐城市范崗鎮(zhèn)東側(cè)，G4221滬武高速與G4212合安高速交叉處桐城南樞紐改建終點(diǎn)，向南經(jīng)懷寧縣、宜秀區(qū)，終于安慶市宜秀區(qū)楊橋鎮(zhèn)南側(cè)的安慶互通，路線全長(zhǎng)51.00km，總投資約52.4億。

本次擬改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路，該工程是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)的重要一段，為省內(nèi)主要的高速公路大動(dòng)脈，同時(shí)也是華北地區(qū)通往華南、東南地區(qū)的交通干道之一。

項(xiàng)目既有高速公路為雙向四車道高速公路，桐城南樞紐-鴿子墩樞紐段路基寬度為28m，設(shè)計(jì)車速120km/h；鴿子墩樞紐-安慶互通段路基寬度為26m，設(shè)計(jì)車速100km/h。全線擬由現(xiàn)狀雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道，總體采用“兩側(cè)加寬為主+局部單側(cè)加寬”的原址改擴(kuò)建方式。

本次招標(biāo)即將展開的是全線公路調(diào)查檢測(cè)與評(píng)價(jià)、地質(zhì)勘察以及改擴(kuò)建工程路線總體、路基、路面、橋涵、路線交叉、隧道、連接線、環(huán)境保護(hù)與景觀的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。等項(xiàng)目敲定實(shí)施后，可完善省內(nèi)高速公路大動(dòng)脈，促進(jìn)合肥都市圈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速一體化發(fā)展，完善安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架，解決干線公路的交通擁堵問題。

滬渝高速、蕪合高速蕪湖段擬改擴(kuò)建

G50滬渝高速、G5011蕪合高速蕪湖樞紐至蕪湖主線站段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)也在招標(biāo)中，實(shí)施后將推動(dòng)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

該工程項(xiàng)目起于G5011蕪合高速與G4211寧蕪高速交叉處，終于蕪湖主線收費(fèi)站，路線長(zhǎng)度約6.564Km，完全利用擬改擴(kuò)建的G4211寧蕪高速蕪湖樞紐段共1.719 Km，實(shí)際改擴(kuò)建路段為4.845 Km。

本項(xiàng)目既有高速公路為雙向四車道高速公路，路基寬度為26m，設(shè)計(jì)車速100km/h。全線設(shè)置主線收費(fèi)站1處。擬改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度42m，汽車荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。

隨著長(zhǎng)三角一體化的提速，公路交通順連需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。項(xiàng)目同樣是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)重要組成部分，對(duì)提升安徽高速公路通道通行能力和服務(wù)水平，助力跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。