7月11日凌晨，隨著最后一方混凝土成功入模，由中鐵三局承建的合肥至新沂高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱合新高鐵）控制性工程——淮河特大橋主跨順利合龍。這標(biāo)志著全長(zhǎng)13.4公里的淮河特大橋全橋貫通，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

合新高鐵起自合肥市，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣以及江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長(zhǎng)約324公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，安徽段約221公里，設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠(yuǎn)東、八斗、合肥西站等6座車站。淮河特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程，主跨采用混凝土鋼構(gòu)矮塔斜拉結(jié)構(gòu)形式，上跨淮河主河道，兩座主塔梁面以上塔高均為45.5米，主梁采用懸臂施工，最大懸臂梁達(dá)113米。

合新高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖江城市帶、長(zhǎng)江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，對(duì)建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（記者 羅寶 通訊員 趙方 高書磊）